El nuevo y llamativo modelo de la casa china se presenta con rasgos tomados del Land Rover Defender y del Mercedes Clase G.
El Chery iCar V23 es lo último que trae el mercado automotriz chino, el primer coche creado en colaboración entre el gigante Chery y Zhimi Technology, una división que pertenece a Xiaomi y que se dedica a otros proyectos.
Este nuevo SUV de 4,22 metros de largo, 1,91 metros de ancho y 1,84 metros de ancho, básicamente es un todocamino 100% eléctrico, con una arrolladora personalidad, aunque con múltiples parecidos a otros modelos, pero con unas buenas cotas para el todoterreno.
Pensado para el campo, el moderno auto cuenta con una batalla de 2,73 metros, unos voladizos cortos, acompañados de unas llantas de 19 pulgadas aunque de forma opcional se ofrecen unas de 21 pulgadas.
La marca dice que tiene un ángulo de entrada de 43 grados y uno de salida de 41 grados, mientras que la versión con 4x4 cuenta con una altura libre al suelo de 212 milímetros. Estéticamente la línea exterior tiene detalles de todocaminos y todoterrenos de otros fabricantes.
Así entonces, se pueden ver los faros redondos de SsangYong, las líneas laterales del Land Rover Defender y una trasera cuadrada con unos pilotos minúsculos al más puro estilo del Clase G de Mercedes.
En el interior se replican las formas rectas de la carrocería, con una sencillez en la presentación de mandos, pues todas las funciones parece que se manejan a través del sistema multimedia, aunque hay accesos para el manejo del aire acondicionado.
El equipo de infoentretenimiento cuenta con un potente procesador Qualcomm Snapdragon 8155 y, como es habitual en algunos coches de última generación, también lleva ADAS que permiten una conducción autónoma de nivel 2.
El Chery iCar V23 se lanzará al mercado chino a finales de año y, de momento, no está prevista su exportación a otros mercados, aunque los planes podrían cambiar dependiendo del éxito de su comercialización.
En una fase inicial, el iCar V23 estará disponible con un motor de propulsión y 400 kilómetros de autonomía o un 4x4 con hasta 500 kilómetros de alcance, ambos datos con datos del ciclo chino.
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