En una interesante entrevista, Oliver Ciesla, Promotor del Campeonato Mundial de Rally (WRC) nos contó sobre varios temas de interés en torno a este serial.
A pocos días de iniciar una nueva temporada del Campeonato Mundial de Rallies, el Promotor del Campeonato, Oliver Ciesla, habló de los principales atractivos que tendrá la temporada 2020, de la importancia de crear nuevas categorías y de lo que se viene a futuro.
El regreso de carreras en Kenia y Nueva Zelanda, así como un nuevo evento en Japón, son los aspectos más destacados del calendario 2020. ¿Por qué ha elegido tres rallies fuera de Europa?
Queríamos globalizar aún más el WRC presentando más eventos fuera de Europa. Es la primera vez que el WRC incluye seis continentes: Europa, América del Norte, América del Sur, Asia, África y Australasia, en sus 48 años de historia. El regreso de Japón, la primera aparición de Asia en 10 años, y el regreso del Safari Rally de Kenia, brindan presencia en los dos continentes más grandes del mundo por tamaño por primera vez en más de dos décadas.
¿Cómo han sido los comentarios sobre el Rally de Nueva Zelanda?
Muy positivos, Nueva Zelanda no requiere presentación, tiene una larga y exitosa herencia del WRC y sus etapas especiales suaves y fluidas cerca de Auckland serán uno de los puntos más importantes del año.
Ha habido muchos pilotos cambiando de equipo para 2020. ¿Qué significa eso para el campeonato?
Las grandes sorpresas, por supuesto, fueron Ott Tänak mudándose a Hyundai y Sébastien Ogier reemplazándolo en Toyota. Junto con otros movimientos, como Elfyn Evans uniéndose a Toyota y Esapekka Lappi reemplazándolo en M-Sport Ford, estas transferencias traen imprevisibilidad y emoción para la nueva temporada.
¿Por qué los fabricantes ahora pueden ingresar un segundo equipo?
Tácticamente, los fabricantes pueden desplegar este equipo adicional para privar a sus rivales de puntos vitales. Esto, por supuesto, también trae el potencial para más World Rally Cars en nuestros eventos.
¿Qué cambios se han realizado en los campeonatos de apoyo?
WRC 2 es la categoría de soporte principal y el alimentador principal para los competidores que apuntan al paso final hacia un World Rally Car. Es para equipos respaldados por el fabricante y equipos aprobados por la FIA y se enfoca en autos R5. El WRC 3 recientemente presentado es idéntico, con la excepción de que está diseñado solo para controladores privados. Y, por supuesto, el Junior WRC, que alberga a las estrellas del futuro, se mantiene como la serie de nivel de entrada. Proporcionaremos más cobertura mediática para todos los campeonatos de soporte este año para promover aún más el carácter pro-am único de los eventos del WRC.
En un momento de grandes cambios en el panorama de los medios de comunicación, ¿sigue habiendo un gran interés en WRC por parte de las emisoras de televisión?
Sí La audiencia de televisión global de WRC sigue siendo fuerte y totalizó más de 800 millones en 2019. Tenemos grades socios de transmisión gratuita en 2020. En Gran Bretaña, hemos completado un nuevo acuerdo multianual con ITV4, la red finlandesa YLE se ha extendido su contrato a medio plazo hasta 2022 y también lo hemos prolongado con TVE en España. También continuamos con las redes de televisión de pago Canal + en Francia y DAZN en Alemania, Austria, Suiza, España e Italia.
Mirando hacia el futuro, ¿qué cambios están planeados?
Pirelli regresará al campeonato como proveedor exclusivo de neumáticos para equipos de fábrica desde 2021 hasta 2024, por lo que esto es un gran motivador para ellos. El trabajo continúa con la FIA, los fabricantes y nosotros mismos antes de la introducción de autos híbridos ecológicos en 2022. Habrá más que anunciar a medida que avanza la temporada.
Commentaires