De la mano de Volkswagen, la emblemática SUV norteamericana da el salto al mundo de los vehículos eléctricos.
En 2022 Ford realizó un importante anuncio relacionado con el futuro de sus autos, una planificación que recoge la llegada de un total de siete nuevos modelos 100% eléctricos hasta el 2024, cinco de ellos vehículos comerciales y dos crossovers.
Uno de esos primeros modelos completamente eléctricos ya se ha dejado ver, se trata de la nueva Ford Explorer, un SUV que se reinventa para la era eléctrica gracias a la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, con un diseño muy atractivo, prestaciones elevadas y autonomías que rondarán los 500 kilómetros.
Estéticamente Ford no ha querido renunciar a los rasgos americanos propios de la denominación Explorer, con líneas fluidas y estilizadas pensadas para mejorar la aerodinámica del coche.
En el frontal son tres los elementos clave; el primero la parrilla rediseñada en forma de escudo para crear una superficie continua sobre la que resaltar el renovado logotipo de Ford para la era eléctrica.
El segundo, unos grupos ópticos entrelazados con un gráfico a lo largo y ancho, que rodean el escudo para así realzar su presencia y el tercero, un elemento decorativo en forma de U pensado para aumentar la percepción de anchura, al mismo tiempo que favorece la aparición de cortinas de aire al guiar el flujo a través de las ruedas delanteras.
La vista lateral muestra una especia de techo flotante, con los pilares A en negro y los pilares C resaltados por un moderno gráfico lineal incrustado en el cristal. El Explorer puede montar llantas de 19, 20 o 21 pulgadas, diseñadas para mejorar tanto la aerodinámica del vehículo como la refrigeración de los frenos.
En la zaga, Ford también ha querido acentuar la anchura del coche con una estilizada luneta trasera que viene acompañada de unos pilotos verticales conectados por un elemento de color negro que muestra el nombre del coche.
Por debajo de estos aparece un detalle en forma de U que recuerda al citado cubre cárter delantero, dotando al Explorer de una cierta armonía visual; por cierto, con este modelo Ford estrena el color Azul Artic, que se suma a otras cinco tonalidades, siendo estas las denominadas Vibrant Blue My Mind, Blanco Frozen, Gris Magnetic, Negro Agate y Rojo Lucid.
En su interior se aprecia una consola central totalmente diferente, aunque también incluye una pantalla de 15 pulgadas para ser exactos. El cuadro de instrumentos si bien es digital, presenta un tamaño más pequeña que el del Mustang eléctrico, aunque mayor al de los Skoda Enyaq y Volkswagen ID.4, modelos con los que comparte plataforma.
El nuevo Explorer también dispone de un panel táctil háptico pensado para operar funciones como el volumen del sistema de audio y las tecnologías de estacionamiento, así como un llamativo altavoz integrado en la parte superior del salpicadero.
Los asientos calefactados por su parte, ofrecen un grado elevado de confort y disponen de regulación eléctrica en 12 posiciones para el conductor, además de función de masaje lumbar para este, y están acabados en material sintético Sensico con efecto piel.
En cuanto a los traseros, ese nivel de comodidad se mantiene y se adereza con un generoso espacio disponible para la cabeza y, especialmente, para las piernas, disponiendo de salidas de aire y tomas USB en el mueble central.
El maletero se abre gracias a la función manos libres del portón trasero, el cual cuenta con 450 litros de capacidad, ampliables hasta los 1.400 si se abaten los asientos traseros. Ford le ha dotado al Explorer de un doble fondo, que facilita la carga de objetos más voluminosos, creando así una zona de almacenamiento oculta por debajo, así como una bandeja trasera integrada.
Disponible en las versiones Explorer y Explorer Premium, el nuevo SUV eléctrico de Ford se ofrecerá con tres motorizaciones, todas ellas con una autonomía prevista que no superará los 500 kilómetros.
Todo hace indicar que habrá dos de tracción trasera, con 170 y 286 CV, y otra con tracción total que se situará como la alternativa más prestacional de la gama al ofrecer unos 340 caballos.
En cuanto a los modos de conducción, serán cuatro los disponibles; Normal, Sport, Eco e Individual, con un quinto adicional, denominado Traction, para la variante de tracción a las cuatro ruedas.
El Explorer forma parte de la nueva familia de vehículos eléctricos que Ford pretende introducir en Europa hasta el 2024, el objetivo de la compañía pasa por superar los 2 millones de vehículos cero emisiones en todo el mundo para el 2026, gracias a una inversión de 50.000 millones de dólares.
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