El compacto deportivo americano muestra en esta edición especial, un performance que lo convierten en uno de los modelos más interesantes del catálogo de Ford Performance.
Ford ha presentado el que es considerado tal vez el Focus ST más potente hasta la fecha y todo gracias a una edición especial que llega con una serie de componentes de alto rendimiento listos para sacar el máximo potencial del compacto deportivo tanto en la calle como en el circuito.
Se trata del mismo ST Edition que fuera presentado en 2021, solo que esta vez convenientemente revisado acorde con el actualizado Focus que se puede encontrar en los concesionarios de la marca americana.
La fórmula vuelve a estar basada en varios toques estéticos diferenciadores, un chasis ajustado para la ocasión y un equipamiento más amplio que incluye algunos paquetes hasta ahora opcionales.
A nivel visual la mejor manera de distinguir a esta edición especial es por la exclusiva pintura Azura Blue en combinación con una serie de elementos pintados de negro brillante, tales como las llantas, el techo, el alerón y los logotipos, entre otros.
De puertas para dentro, aparecen costuras de color azul repartidas por el habitáculo, incluyendo los asientos deportivos Ford Performance. Destaca una suspensión roscada de dos vías firmada por KW, con una puesta a punto por parte de Ford Performance tras un extenso programa de desarrollo por Europa que incluye el Infierno Verde.
Esta no solo baja la altura del coche 10 mm en relación al Focus ST, sino que también permite ajustar tanto la compresión como el rebote de los amortiguadores en 12 o 16 posiciones, respectivamente.
Además, viene acompañada de un documento técnico con diferentes configuraciones para distintos escenarios de conducción, incluyendo el mítico Nürburgring Nordschleife y por si fuera poco, los muelles son un 50% más rígidos que los del ST estándar.
La nueva suspensión se acompaña de unas llantas de aleación de 19 pulgadas, conformadas utilizando un proceso de la industria aeroespacial, lo que da como resultado una mayor resistencia y ligereza.
Con ellas, se reduce la masa no suspendida en un 10%, de manera que las ruedas pueden cambiar de dirección más rápido para adaptarse al perfil de la carretera o de la superficie de la pista. Su complemento ideal son unos neumáticos Pirelli P Zero Corsa y unos frenos delanteros firmados por Brembo.
Todo ello sin renunciar a una serie de elementos de confort para el día a día; y es aquí donde entran en juego los paquetes tecnológico y de invierno. El primero incluye control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales con centrado del carril, detector del ángulo muerto y alerta de tráfico cruzado.
En cuanto al segundo, añade un volante calefactado y una función para un desempaño de la luna instantáneo. El toque final llega con un equipo de sonido B&O Premium de 675 W, 10 altavoces y un subwoofer.
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