La edición número 100 de la mítica competencia tendrá en el habitual garaje 56 a un Camaro de NASCAR con una nómina de lujo.
Como es bien sabido, el inmenso mundo de las 24 Horas de Le Mans tiene un sinnúmero de atracciones, entre ellas el de reservar un cupo para coches y proyectos experimentales para que compitan en la mítica y extenuante competencia.
El llamado garaje 56, instaurado desde 1912, ha visto pasar modelos tan exóticos como por ejemplo el Deltawing de Nissan y ahora, el turno es nada más y nada menos que para un auto de la serie NASCAR, el cual tendrá al volante a pilotos de la talla de Jimmie Johnson, Jenson Button y Mike Rockenfeller.
Tanto Johnson como Rockenfeller eran candidatos probables, dado que ambos han pasado los dos últimos años corriendo en un DPi de Cadillac, y aunque el claro experto en los NASCAR es Johnson, Rockenfeller también ha estado corriendo ya con un NASCAR.
Sin embargo la gran sorpresa ha llegado con Button; el campeón de Fórmula 1 de 2009 se unió al equipo relativamente tarde, contactó a Rockenfeller durante el invierno y asistió a una prueba por primera vez a principios de este mes.
Tras su retiro de la Fórmula 1 en 2016 y correr algunas temporadas en SuperGT, Button ha pasado las últimas temporadas compitiendo en algunos eventos off-road; hizo su debut en Le Mans con SMP Racing en 2018, pero desde entonces no ha competido en el clásico de resistencia.
Los tres campeones competirán con un Chevrolet Camaro ZL1 de NASCAR de Hendick Motorsports específicamente preparado para la ocasión, y aunque aún no se han dado detalles específicos acerca del coche, sí se sabe que su rendimiento es comparable al de los GT de resistencia con los que competirá.
El gran reto será mantener ese rendimiento durante 24 horas de carrera y en un trazado mucho más complejo que un óvalo estadounidense. En cualquier caso será una auténtica experiencia oir rugir su enorme motor V8 americano por las largas rectas de Les Hunaudieres.
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