La marca del Grupo Geely ha presentado para el mercado global su nuevo SUV híbrido enchufable.
Lynk & Co no para de generar noticias y en esta oportunidad, la marca china ha querido presentar su nuevo SUV, se trata del Lynk & Co 900, un modelo híbrido enchufable que llega con un rendimiento envidiable.
Con unas medidas de 5,24 metros de largo, 1,99 de ancho y 1,81 de alto, el Lynk & Co cuenta con una distancia entre ejes de 3.160 mm, convirtiéndose de esta manera en el vehículo más grande fabricado hasta la fecha por la firma.
Estéticamente destaca sus líneas de lujo, que recuerdan de alguna manera al Range Rover, con un aspecto dinámico y bastante aerodinámico. Llaman la atención tanto su techo flotante, los tiradores de puertas ocultos y un elegante portón trasero.
De puertas hacia adentro el interior del Lynk & Co 900 es toda una obra maestra tecnológica y todo gracias a una pantalla 6K de 30 pulgadas que puede dividirse para ofrecer múltiples vistas, acompañada de un panel de instrumentos de 12,66 pulgadas para el conductor.
La cabina cuenta con 42 compartimentos de almacenamiento ergonómicos, asientos con rango de movimiento de hasta 550 mm en la segunda fila y un refrigerador deslizable en la parte trasera.
El maletero por su parte, ofrece una capacidad base de 300 litros, ampliable con un compartimento oculto de 20 litros. Su puerta trasera de diseño dividido puede soportar hasta 300 kg en posición fija.
Mecánicamente el moderno SUV llegará con tres variantes de propulsión híbrida enchufable; la primera de ellas contará con un motor de gasolina 2.0 turbo, un motor eléctrico delantero de 123 kW y otros dos motores eléctricos traseros que, en conjunto, entregarán 160 kW.
La segunda variante contará con el citado bloque térmico 2.0 turbo pero también con una mecánica eléctrica delantera de 123 kW y otra, situada en el eje trasero, con 230 kW. Por último, la tercera versión disponible equipará un motor térmico de 1.5 turbo, al que sumará un motor eléctrico delantero de 160 kW y otro trasero de 230 kW.
El modelo utiliza la plataforma SPA Evo, diseñada para SUV híbridas de gran tamaño; arquitectura que admite sistemas avanzados como dirección en las ruedas traseras y conducción autónoma de alta gama.
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