El nuevo modelo se centra en lo esencial, con un enfoque en la agilidad, la construcción ligera y el sonido emocional.
Porsche amplía la gama 911 con la incorporación del ligero y dinámico Carrera T, un auto que con la reducción de peso, la puesta a punto dinámica y el cambio manual, lo convierten en un Carrera de enfoque purista, que proporciona un placer de conducción superlativo.
Con sus ventanillas aligeradas, su aislamiento reducido y su transmisión manual, la configuración más liviana del nuevo 911 Carrera T, con asientos tipo baquet, pesa solo 1 478 kilogramos, siendo 40 kg más ligero que el 911 Carrera actual.
El 911 Carrera T está propulsado por el motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.0 litros del 911 Carrera, capaz de entregar 394 HP y 450 Nm de par máximo, unido a una caja de cambios manual de seis velocidades de serie que deriva la fuerza al eje trasero.
Esta transmisión dispone de una función seleccionable denominada auto-blip, que compensa de forma automática la diferencia de revoluciones del motor entre marchas cuando se llevan a cabo las reducciones.
Con el paquete Sport Chrono, que también forma parte de la dotación de serie, el Carrera T Coupé alcanza los 100 km/h en 4.5 segundos y una velocidad máxima de 295 km/h. En consonancia con el aumento de potencia respecto a su predecesor, dispone de un equipo de frenos más potente, con discos de 350 milímetros de diámetro y pinzas fijas de seis pistones delante.
Como siempre, el paquete Sport Chrono, que incluye la aplicación Porsche Track Precision, forma parte del equipamiento estándar en el 911 Carrera T. Además, por primera vez Porsche también ofrece de serie en este modelo la dirección en el eje trasero, combinada con una desmultiplicación más directa para el eje delantero, optimizando así la maniobrabilidad.
De esta manera, la respuesta del volante es más precisa y mejoran tanto la aceleración lateral como la estabilidad. De igual manera, el ajuste de la dirección del eje trasero se ha desarrollado específicamente para el 911 Carrera T.
El sistema de suspensión deportiva adaptativa PASM, que rebaja la altura de la carrocería en 10 mm, es igualmente de serie y recibe una puesta a punto singular para el Carrera T, con el fin de lograr una dinámica aún mejor y más ágil.
El eje trasero direccional y la aerodinámica optimizada en exclusiva para este 911 han permitido ajustar las barras estabilizadoras de ambos ejes para conseguir un comportamiento neutro.
El 911 Carrera T monta llantas de aleación Carrera S de 20/21 pulgadas, con neumáticos 245/35 ZR20 en la parte delantera y 305/30 ZR21 en la posterior. Estéticamente destaca que en cada ventanilla trasera, se aprecia un adhesivo que evoca el esquema de marchas en el pomo, identificándolo como una versión de cambio manual.
Las inserciones de la rejilla de la tapa trasera, el acabado superior e inferior de los retrovisores exteriores y las llantas de aleación ligera con acabado mecanizado están pintadas en color gris Vanadio metalizado a juego. Otra característica del Carrera T es el alerón aerodinámicamente optimizado, tomado del 911 Carrera GTS.
Porsche ha dado al interior del Carrera T ese aspecto purista característico de la variante T, que destaca por su deportividad y color negro, con costuras de contraste bajo pedido, destacando nn el salpicadero el llamativo cronómetro del paquete Sport Chrono de serie. D
Diversos detalles especiales subrayan su exclusividad como deportivo manual como por ejemplo, la palanca de cambios acortada la cual está rematada con un pomo de madera laminada de nogal de poro abierto, que proporciona una experiencia visual y táctil especial.
El equipamiento de serie también incluye el volante deportivo GT tapizado en cuero y calefactado, con un conmutador de modos. Como alternativa, hay disponible un volante con tejido Race-Tex.
En consonancia con el toque deportivo de su interior, el Carrera T dispone de serie asientos deportivos negros, ajustables eléctricamente en cuatro direcciones y con la parte central tapizada en Sport-Tex.
En el habitáculo lleva un patrón de tejido tartán reservado exclusivamente para el 911 Carrera T, mientras que el logotipo 911 está bordado en los apoyacabezas. Opcionalmente, los clientes pueden solicitar los asientos deportivos adaptativos Plus ajustables en 18 posiciones o los asientos tipo baquet especialmente ligeros.
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