El primer Porsche 911 híbrido aprobado para uso en carretera está listo para lanzarse a las calles.
Después de un extenso programa de desarrollo y pruebas, el nuevo Porsche 911 con sistema de propulsión híbrido centrado en el rendimiento, está preparado para comenzar su producción en serie.
Por primera vez en los 61 años de historia de ese icónoco modelo, la casa germana instaló un sistema híbrido, logrando con esta innovadora propulsión de alto rendimiento que el nueveonce sea aún más dinámico.
Porsche asegura que durante el desarrollo no dejaron nada al azar y probaron el nuevo 911 en todo tipo de condiciones por el mundo entero. Del frío glacial al calor abrasador, como ocurrió durante las etapas finales de las pruebas en Dubái.
Ya sea con una elevada carga sobre el motor en las exigentes condiciones de los puertos de montaña o en el tráfico intermitente de un entorno urbano, el 911 híbrido ha superado con firmeza incluso los retos más difíciles.
En total, tanto los ingenieros encargados de este proyecto como los conductores, han recorrido más de cinco millones de kilómetros, entre los que se incluyen las pruebas realizadas en el mítico Nürburgring Nordschleife.
En esta fase, el embajador de Porsche, Jörg Bergmeister, completó una vuelta al exigente circuito de la región de Eifel en 7:16,934 minutos, es decir, 8,7 segundos más rápido que la versión equivalente del modelo predecesor.
El coche estaba equipado con neumáticos estándar de carretera y con el kit aerodinámico que incorpora el alerón trasero fijo, que está disponible como opción desde hace varias generaciones del 911 y que proporciona una mayor carga aerodinámica a altas velocidades.
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