Con 1.108 CV y una aceleración de 0 a 100 en 2.2 segundos, este nuevo modelo se convierte en el Porsche de serie más potente.
Porsche ha presentado de manera oficial su nuevo Taycan Turbo GT; la marca alemana no necesitó más tiempo para revelar el que es considerado el modelo más potente de su oferta de productos y también uno de los eléctricos más rápidos del mundo.
Estéticamente el nuevo auto, que está basado en el Taycan Turbo S, cuenta con una gran cantidad de fibra de carbono, material presente en elementos como las molduras de los pilares centrales, las carcasas de los retrovisores, la tapa del maletero y los faldones laterales, así como también en el spoiler del labio delantero con aletines en los extremos y el alerón trasero adaptativo.
El auto calza llantas de aleación forjadas de 21 pulgadas, con frenos carbocerámicos acompañados con pinzas pintadas en color oro. La berlina cuenta con faros matrix LED de serie, aunque el cliente puede montar los avanzados matrix LED HD sin costo alguno.
De puertas hacia adentro cuenta con asientos deportivos delanteros fabricados en CFRP y tapizados en un tejido especial de carbono con el logotipo "Turbo GT" bordado en el apoyacabezas; insignia que también está presente en una placa decorativa bajo el panel del climatizador.
En el apartado mecánico el nuevo Porsche Taycan Turbo GTcuenta con dos motores eléctricos que proporcionan una potencia máxima de 580 kW, aumentando hasta los 760 kW gracias a la función overboost.
En condiciones normales esta nueva bestia alemana ofrece 790 CV de potencia pero puede aumentar hasta los 1.033 CV con el Launch Control durante dos segundos. por si fuera poco, durante otros diez segundos más alcanza los 815 kW, lo que supone nada más y nafda menos que 1.108 CV.
Otro punto a destacar es que el nuevo Taycan Turbo GT ha perdido 75 kilos de su peso en el paso por la báscula, aunque la casa alemana ha ido un paso más allá al ofrecer la opción del sugerente paquete Weissach.
Gracias a este equipamiento, la reducción de peso se multiplica por dos, llegando a rebajar 145 kilos en total. Destaca además la no presencia de asientos traseros, sustituidos por una cubierta de carbono ligero.
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