La nueva generación del famoso pick-up americano llega con el Ramcharger, un RAM 1500 eléctrico con autonomía extendida que amplía su versatilidad.
RAM acaba de estrenar la nueva generación de su pick-up estrella, la RAM 1500, un modelo que ha dicho adiós a modelos tan icónicos como el salvaje TRX pero que da la bienvenida a otros para ampliar su plan de electrificación.
Su nombre es el RAM 1500 Ramcharger y destaca porque además de contar con un tren motriz eléctrico, cuenta con un generador a bordo alimentado con gasolina que lo convierte en un eléctrico de autonomía extendida, algo especialmente interesante a la hora de moverse por los extensos campos y zonas rurales de américa en los que un cargador no siempre está a mano.
Basado en la misma arquitectura STLA Frame EV de su hermano Ram 1500 REV, este modelo cuenta con ciertos ajustes en el bastidor respecto a sus hermanos de combustión para dejar hueco a sus baterías, eso sí, con una capacidad de solo 92 kWh respecto a los 168 kWh del REV.
Y es que un motor Pentastar V6 de 3.6 litros se encarga de ir cargando esa pequeña batería y como en otros modelos de autonomía extendida, este motor a gasolina nunca tiene conexión directa con la transmisión, por lo que no sirve para mover el coche sino para actuar como generador de la batería.
Este se conecta al mismo tiempo a un par de módulos de propulsión eléctrica que ofrecen una potencia de 250 kW adelante y 238 kW atrás, ofreciendo en conjunto 663 CV de potencia con tracción total y unos 833 Nm de par máximo, logrando hacer un 0 a 100 km/h en solo 4,4 segundos.
De hecho ese generador permite extender notablemente la autonomía del vehículo hasta lo que se espera sean unos 1.110 km, un salto bastante importante respecto a los 563 km del 1500 REV.
La nueva RAM 1500 Ramcharger contará con modos Eco para exprimir al máximo la eficiencia del modelo y un modo E-Save que se encargará de mantener la batería cargada durante el mayor tiempo posible.
Una vez llegue el momento de cargar el vehículo, porque sí, cuenta con una toma de carga a pesar de contar con un generador, podrá hacerlo tanto en CA de nivel 1 y nivel 2 como en carga rápida de hasta 145 kW, lo que permirá obtener 80 km en apenas 10 minutos de carga.
Además como otros modelos similares tiene carga bidireccional, por lo que el propio vehículo puede actuar como un gran generador de 7,2 kW ofreciendo su energía a otros aparatos con tomas de 120 y 240 voltios.
RAM de momento no han dado detalles sobre sus precios, aunque sí han adelantado que no se verá en el mercado hasta finales de 2024.
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