La marca francesa lanza una edición especial limitada que pone fin a un modelo deportivo de éxito, cuya camino comenzó en 2003.
Renault ha confirmado que los días de su Megane RS están contados y para darle un final decoroso a este modelo, lo hará con una versión Ultimate que pone el broche de oro a una saga de vehículos deportivos cuya trayectoria ajusta 20 años.
Será una edición limitada a 1.976 ejemplares, un número que no es un capricho de la marca, sino que corresponde al año en el que se fundó la división Renault Sport. Cada una de esas 1.976 unidades estarán numeradas e identificadas con una placa que se encuentra en la parte inferior de la consola central.
Para darle mayor exclusividad, todas y cada una de esas unidades llevarán la firma de Laurent Hurgon, el piloto y responsable de puesta a punto, que ha conseguido todos los éxitos del Mégane RS a lo largo de su historia.
El auto está basado en el Mégane RS Trophy, que es la máxima evolución alcanzada jamás por el compacto; eso quiere decir que cuenta con el motor gasolina turbo de cuatro cilindros y 300 caballos, con 420 Newton/metro de par, caja de cambios automática de doble embrague EDC y diferencial mecánico Torsen.
Además, monta los neumáticos semislicks Bridgestone Potenza S007 desarrollados exclusivamente para este automóvil, llantas Fuji Light de 19 pulgadas, frenos Brembo, suspensión delantera independiente, chasis Cup rebajado y endurecido y sistema de dirección a las cuatro ruedas 4Control.
En su interior resalta una pantalla táctil de 9,3 pulgadas con navegación, audio Bose, cuadro de mandos digital de 10 pulgadas, telemetría controlaba vía app, sensores de aparcamiento delantero y trasero y control de crucero adaptativo.
Estéticamente cuenta con aletas delanteras ensanchadas 60 milímetors más que el Trophy, mientras que las traseras hacen lo propio en 45 milímetros; además, muchos detalles van pintados en negro, como los logotipos, los tiradores de las puertas, los marcos de las ventanillas, las llantas, los embellecedores de las aletas y el difusor trasero.
Comentarios