La marca americana de automóviles eléctricos presentó estos nuevos SUV de estética retro.
De un solo golpe Rivian ha presentado tres modelos en un evento multitudinario en California, EEUU; son ellos el R2 y sus hermanos R3 y R3X, estos últimos dos eléctricos con un innegable parecido estético con los Volkswagen Golf de primera generación y de segunda generación, con sus cortos voladizos y la forma de la caja.
Con unas dimensiones de 4,71 metros de largo por 1,90 de ancho y 1,70 de alto, el Rivian R2 tiene aproximadamente el mismo tamaño que los Porsche Macan, BMW X3 y el Mercedes GLC.
Con capacidad para cinco personas y espacio para todo su equipo, el R2 tiene un diseño simple y cuadrado con la firma de iluminación característica de Rivian en la parte delantera y trasera.
En el interior ocurre algo similar ya que este modelo exhibe una doble pantalla para el cuadro de instrumentos y el sistema multimedia, además de dos guanteras espaciosas y todos los asientos que se pueden abatir para generar una superficie plana.
Además, el cristal del portón trasero se puede bajar y las ventanillas traseras, abrirse para brindar una experiencia de conducción aireada. Como reflejo del enfoque de Rivian en el terreno off-road, el R2 exhibe casi 25 centímetros de distancia libre al suelo.
Se espera que ande con paso firme ya sea sobre asfalto o alguna superficie natural, aunque el enfoque del coche se centra más en la comodidad en la carretera y en los desplazamientos largos.
Para los usuarios más aventureros la marca ofrece una tienda de campaña denominada Rivian Treehouse para el techo, que viene acompañada de un colchón con calefacción, un sistema de iluminación integrado y una pantalla de cine. Una cocina de viaje compacta y un portabicicletas también forman parte de la lista de accesorios.
Todo ello se completa con una dotación tecnológica que incluye un conjunto de 11 cámaras y cinco sensores de radar colocados alrededor del vehículo, con actualizaciones OTA pensadas para que los sistemas avanzados de asistencia al conductor a bordo actualicen periódicamente su funcionalidad.
El R2 estará disponible en tres configuraciones de tren motriz: un solo motor que impulsa las ruedas traseras; una alternativa de tracción total de dos motores con uno en cada eje; y una opción más prestacional con tracción en las cuatro ruedas y un total de tres motores, dos de ellos encargados de impulsar las ruedas traseras y el otro al cargo de las delanteras.
El más grande de estos paquetes, combinado con un solo motor, proporcionará más de 500 kilómetros de autonomía. La variante más potente, por su parte, será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos y su batería podrá cargarse del 10 al 80 por ciento en menos de 30 minutos.
Rivian R3 y R3X
El R3 toma la imagen y la plataforma del R2, aunque adaptaba a un tamaño menor; por ejemplo, la batalla se recorta de 2,93 metros a 2,80 metros, con una pila más pequeña, pero con la misma gama de motores.
El R3, en general, se trata de un modelo compacto de aspecto crossover que mantiene los característicos faros verticales de la marca, aunque en un tamaño más pequeño y aporta una trasera ingeniosa al montar un único piloto presente en el portón de apertura eléctrica, que hace tanto de luz diurna como de luz de freno.
El cristal se abre de forma independiente, al más puro estilo BMW, con un maletero delantero que sirve para dejar bolsas y mochilas, del que infortunadamente no se ha especificado su volumen.
De puertas hacia adentro y debido a la plataforma que usa, todo el suelo es plano y existen dos grandes pantallas, una para el cuadro de mandos y otra para el sistema multimedia, todo esto acompañado de una tapicería en color amarillo.
Lo cierto es que, a nivel estético, los R3 y R3X son muy atractivos, sobre todo esta última variante, que cuenta con unas llantas especiales que suponen un guiño al universo de los rallyes, detalles de color en los espejos retrovisores y los paragolpes y un sobresaliente alerón.
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